印度耗资千亿的货运专线，为何卡在最后一公里？

花了几十年、砸了上千亿卢比建起来的印度专属货运走廊，如今跑着时速100公里的重载列车，可真正让货主掏钱的"最后一公里"却没人接得住。为什么？因为铁路修到了地方，公路和仓储没跟上。我看到的不是技术瓶颈，而是规划逻辑的错位——印度把资源几乎全压在了主干线建设上，对末端配送生态几乎没做任何系统投入。铁路快是快了，但货车司机、仓库、清关窗口全在等。结果就是线路利用率远低于设计产能，投资回报被无限期拖后。这让人想起一个老问题：基础设施从来不是"修了就通"的事，它是一整条链。印度这次，链子断在了最末端。

原文：India's Dedicated Freight Corridor's last mile challenge · 来源：Hacker News